目前香港货柜码头集中于葵涌区，深圳则分为东西两部分，东面有盐田，西面有蛇口，共九个港区。大湾区内的港口之间一直存在竞争关系，推动区域协调，共享双赢，三地政府应考虑统筹港口规划，不但促进区域内各港口合理分工，协同发展，更可研究在珠江口建设联合港口，将两个或多个城市的港口集中营运，并效法美国纽约与新泽西港口事务管理局的先例，成立联合机构，进行统一管理。这策略可以大幅减少大湾区内不同港口间的恶性竞争，提高营运效率，将整个大湾区的航运枢纽做大做强。

我认为特区政府可研究考虑，在中长期规划上，能配合与大湾区货柜码头的区域协调，以及透过港口数码化、自动化、智慧化应用，并发展高端航运服务业，赋能港口物流业升级转型之时，减少葵涌货柜码头所需用地，甚至是搬迁码头，将释出土地再善加利用。

由于搬迁货柜码头是大工程，包括与原有营运者谈判、觅地、基建设施、行业配套等复杂工作，亦需要十年以上的时间，政府可以成立专组进行研究具体可行方案。

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